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凱恩利機(jī)械實(shí)用(圖)-通用數(shù)控車床-數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的主要特征
機(jī)床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模,是個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之,機(jī)床行業(yè)的傳統(tǒng)制造強(qiáng)國(guó)主要為德國(guó)、日本、美國(guó)、意大利等工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家。
記者從合肥市經(jīng)信委獲悉,經(jīng)過兩年的試點(diǎn)和摸索,《合肥市智能工廠和數(shù)字化車間認(rèn)定管理辦法(試行)》近日出臺(tái),此舉開了全國(guó)先河。
今年5月,被視作推動(dòng)中國(guó)從工業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的綱領(lǐng)性文件《中國(guó)制造2025》正式對(duì)外發(fā)布。其中,智能制造成為這一轉(zhuǎn)型的主攻方向。而在智能制造領(lǐng)域,合肥已先試先行,并占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
去年,合肥市在全國(guó)范圍內(nèi)率先開始實(shí)施“百千萬計(jì)劃”,即在5年內(nèi)創(chuàng)建100個(gè)智能工廠、1000個(gè)數(shù)字化車間、1萬家智慧企業(yè),并且推進(jìn)企業(yè)從單板業(yè)務(wù)應(yīng)用向多項(xiàng)業(yè)務(wù)集成應(yīng)用轉(zhuǎn)變,從單一企業(yè)應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應(yīng)用轉(zhuǎn)變,提高工業(yè)集約化水平。
目前,國(guó)內(nèi)金屬成形機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)跨國(guó)公司、外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的格局,主要表現(xiàn)為以下特征:第,整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分成三個(gè)層次。第層次
為跨國(guó)公司及外資企業(yè),憑借其強(qiáng)盛的技術(shù)、規(guī)模、品牌優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)占據(jù)地位;第二層次為包括發(fā)行人在內(nèi)的把握肯定核心技術(shù)、具備較大規(guī)模和肯定品
牌知名度的少數(shù)國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè),在中高市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力;第三層次為規(guī)模較小的民營(yíng)企業(yè),在低端市場(chǎng)開展競(jìng)爭(zhēng)。
第二,國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模整體偏小,行業(yè)集中度低。根據(jù)《中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)年鑒2013》,金屬成形機(jī)床行業(yè)共有509家企業(yè),其中銷售收入超過10億元的企業(yè)僅有濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司、江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司和沃得精機(jī)中國(guó)有限公司三家。
第三,國(guó)內(nèi)單個(gè)企業(yè)產(chǎn)品種類較少。金屬成形機(jī)床包括液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)、鍛造機(jī)及沖壓機(jī)、彎曲、折疊、矯直及矯平機(jī)床、剪切機(jī)床、沖床以及其他金屬成形機(jī)床。由于歷史原因,大多數(shù)國(guó)內(nèi)金屬成形機(jī)床企業(yè)主要消費(fèi)兩種產(chǎn)品。





機(jī)械手怎么配合數(shù)控車床進(jìn)行工作
凱恩利機(jī)床公司,怎么順應(yīng)機(jī)器換人,怎么與機(jī)械手配合,這是一個(gè)認(rèn)真研究中的問題!
產(chǎn)品特點(diǎn):
本系列機(jī)械手是本公司專為CNC機(jī)床開發(fā)的自動(dòng)上下料設(shè)備,可以滿足軸類、盤類、不規(guī)則形狀類零部件單機(jī)或多臺(tái)機(jī)床加工自動(dòng)化需求,采用龍門式二、三軸或五軸結(jié)構(gòu);可獨(dú)立安裝到地面,也可根據(jù)實(shí)際情況安裝于機(jī)床上;
本系列機(jī)械手相對(duì)機(jī)床是一個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)化單元,既可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)運(yùn)行,也可以通過料道實(shí)現(xiàn)多臺(tái)設(shè)備聯(lián)機(jī)運(yùn)行,從而完成零件的多個(gè)工序的加工;特別適合于加
工周期短,生產(chǎn)批量大的場(chǎng)合。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì),對(duì)客戶機(jī)床設(shè)備的改造量小,改造后還可以隨時(shí)由自動(dòng)上下料生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)上下料生產(chǎn)模式,不會(huì)因?yàn)?/span>
機(jī)械手停機(jī)影響生產(chǎn)。
設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo):
1、水平行程:16000mm(可調(diào))
2、垂直行程:1600mm(可達(dá)3000mm)
3、工件旋轉(zhuǎn):90度
4、水平運(yùn)動(dòng)速度:1500mm/s
5、垂直運(yùn)動(dòng)速度:1000mm/s
6、水平運(yùn)動(dòng)重復(fù)精度:±0.1mm
7、垂直運(yùn)動(dòng)重復(fù)精度:±0.1mm
8、水平運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)形式:同步帶或齒輪齒條
9、垂直運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)形式:同步帶或齒輪齒條
10、負(fù)載重量: 0-50kg
11、夾持動(dòng)作:氣動(dòng)
12、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng):工業(yè)主板
2016年,中國(guó)科技界的盛宴非神舟十號(hào)飛船的成功發(fā)射莫屬,“神十”太空艙上的太空授課更是讓人無比向往,形象深入,深深體會(huì)科技的魅力。除了“神十”的太空課讓人感興趣之外,其制作資料也相同代表科技研制的高強(qiáng)級(jí)車事水平,而“鋁合金”即是其間不可或缺的高端金屬資料。除此之外,汽車用鋁相同值得等待。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)估計(jì),2011~2015年,中國(guó)汽車單車鋁資料用量將以每年10%~12%的速度添加,到2015年,中國(guó)汽車用鋁量將從當(dāng)前的190萬噸添加至314萬噸。因而,提起新資料鋁合金,其首要“用武之地”在于汽車和航空航天。
實(shí)際上,從“神一”到“神九”再到“神十”的順暢升空,西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司一向承當(dāng)著為運(yùn)載火箭和航天飛船供給鋁合金資料的使命。西南鋁業(yè)承當(dāng)了“神十”數(shù)十個(gè)種類的研制和試制使命,其間首要以鋁合金資料的研制為主。據(jù)介紹,西南鋁業(yè)供給的鋁合金資料被“神十”用作蒙皮,這就比如“外衣”。
國(guó)內(nèi)處于改善研制期間 進(jìn)步深加工技能是趨勢(shì)
據(jù)了解,鍛件是“神十”“骨架”的重要要害布局受力件,相當(dāng)于人體骨架。飛船在發(fā)動(dòng)、飛翔、收回過程中承受了無窮的載荷,因而,對(duì)鍛件的資料、安排、功能、尺度,均提出了很嚴(yán)厲的需求。而鋁合金正是因?yàn)榫哂懈弑饶A?、抗疲勞以及耐腐蝕等功能,變成航空工業(yè)中的首要布局資料。在民用和軍事用飛機(jī)布局資猜中,鋁合金資料的用量份額通常在20%~80%。如代表水平的B-777飛機(jī)中鋁合金的用量為70%,在A-380中為60%,C-17空軍運(yùn)輸機(jī)中鋁合金的用量約為70%。這些年,因?yàn)閺?fù)合資料和鈦合金的用量添加,近段規(guī)劃的飛機(jī)中鋁合金的用量相對(duì)削減,但高純、高強(qiáng)、高韌、耐蝕的高功能鋁合金用量卻在添加。航天工程所需的要害鋁合金資料,具有高冶金質(zhì)量、高功能的技能指標(biāo)需求及種類標(biāo)準(zhǔn)多、構(gòu)件尺度大等特色,其所用資料的安排、功能及外表精度等需求極端嚴(yán)厲,曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間被國(guó)外實(shí)施技能獨(dú)占和封閉。但是,從這次“神十”的成功發(fā)射來看,國(guó)產(chǎn)的鋁合金鑄件現(xiàn)已達(dá)到了國(guó)際水平。
據(jù)了解,要害部件的鋁合金資料,強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的歸納功能,南南鋁業(yè)有限公司都達(dá)到了國(guó)際水平。此前,西南鋁業(yè)現(xiàn)已研制出直徑6.1米級(jí)超巨型鋁合金鍛環(huán),是“亞洲榜首環(huán)”。

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